Оказывается, что многие автомобильные заводы выросли из производителей швейной или текстильной техники. К примеру, немецкий Opel начинал с производства швейных машин, так задумывал сам основатель Адам Опель, однако спустя 3 года после его смерти руководство сменило интересы швейного производства на автомобильное.
Схожие перипетии пережила и японская Toyota: сперва Toyoda Automatic Loom Works выпускала ткацкие станки. Однако в 30-е годы XX в. один из ее руководителей интересуется возможностью выпуска автомобилей и дело компании вскоре сменяется с машин для производства текстильной ткани к машинам для покорения дорожной ткани.
One Response to Автопром обязан швейным и текстильным машинам